作为第五届1024程序员节，陈述本年活动于10月24日发动，陈述历时三天，以智能使用新生态为主题，联动北京、上海、深圳、杭州、成都、济南、西安、武汉等八大城市，构建了岳麓对话、技能英豪会、2024GitCode开源共创大会暨G-Star嘉年华、TechoDayAI原生云开发东西峰会、鸿蒙开发者论坛：共码未来，待到山花绚丽时、五大主题论坛以及工作坊、赛事、展览等丰厚板块，为全国的技能爱好者们供给了一个集技能同享、实践体会、立异探究于一体的归纳渠道。

到2024年10月，提醒卡尔动力的主动驾驭编队车队规划已达300辆，年化收入规划3亿元，均匀每辆车每年收入100万，回报率较为可观。由于滴滴的技能现已很老练了，生成索木四年前，咱们拿到了北京的主动驾驭测验车牌，仅用了两个月。

所以针对国道上的车队编队，企业才智路途能提早奉告几百米外有无来车，极大前进运营功率。咱们去找客户推销无人驾驭技能时，陈述他们会问，假如这技能真能挣钱，你们自己怎样不做？所以咱们就自己运营了一个要挣钱的大车队。他提的问题也是他创业的原因之一，提醒他认为主动驾驭的瓶颈会在车辆自身，不只仅软件。

Q：生成索木主动驾驭编队在鄂尔多斯试运营得怎样样了，估计多久能扩展规划？韦峻青：在内蒙古，咱们超越一半的车现已开端试运营，特别是在鄂尔多斯。一切抵达L4等级的主动驾驭货车将经过全国一致的调度体系进行指挥，企业它们在抵达意图地后将主动充电并重返城市路途，企业装卸货物时则由专人担任，就像机场的地勤人员相同高效。

接下来，陈述咱们方案本年在几十辆车上完结小规划的无人驾驭，下一年期望能增加到百辆以上。

咱们与车路云一体化的缔造者李克强院士深化交流，提醒认为在特定场景下，如在一些只需一条车道的国道上，超车是个技能活。我觉得两者可以同步开展，生成索木或许仅仅由于国内之前短少优异的主动驾驭货车公司。

咱们站在滴滴这样的大公司的膀子上，企业期望能做出一些打破性的作业，发明出有竞争力、让人骄傲的效果。传统上，陈述咱们遇到一个问题，比方感知方面的问题，需求人类工程师先剖析这是什么问题，然后概括总结，构成项目组，再开发处理方案。

我认为软件和车都面对应战，提醒所以咱们和车企协作很严密，期望能赶快处理车辆的问题。但假如要做到全国任何路途对一般客户进行适配，生成索木我觉得难度大，所以咱们现在的客户主要是企业。